Kamis, 21 Desember 2017

Inspiration

Wow! This Girl Being A Director At 22 Years Old!

               Hi Fellas! This time I have an opportunity to interview someone that inspired me. How could she have inspired me? It’s because she is becoming a director at a young age, 22 years old. Yes, she is Ms.Laras Penggalih P. the director of Mitra Andalan Multiguna company. Let’s check this out!
Me                         : “Good afternoon Ms. How do you do? I am Ulfa Maya from Gunadarma University. Can I get your time to do an interview about your story that can inspire others?”
Ms.Laras               : “Oh, good afternoon Maya. I’m fine, how do you do? May Allah SWT.  always protect us, Aamiin. An interview?  Oh, of course with my pleasure.”
Me                         : “Alhamdulillah, I am good. Okay, let’s start with the first question. How did you start your career?”
Ms.Laras               : “ I started in 2014, when I’m on the second semester of college. At that time, I am 19 or 20 years old. But actually, I have learnt the basic from my father since senior high school, because he also involved in the same field. At first, I just want to focus on college first, but it is like a demand from the environment that forces me to focus on career also. It is because I am the first child from 6, it means that I have big tasks and responsibilities for my family, especially in economic terms. That’s why I have to be brave to handle not only one but three companies at once. In the beginning I could not understand easily, but slowly I could understand. It’s like a Wi-Fi that have to be connected first hahaha.”
Me                         : “How it feels to be a director in such a young age? Are there any difficulties?”
Ms. Laras              : “from 2014 until now I have to studying and also working, so it’s hard. I have to study about how to lead, how to handle people, to see a person in the work context, see others psychological in carry out the job. It’s hard because there is something like this in the college worlds, because the only one that know about this is only the internal of the company. And then when we handle three companies at once, the responsibility is bigger than handle one company only.Of course there are ups and downs, sometimes it ups and sometimes it downs. For example, when the company onward, Alhamdulillah, and when it downs of course it disappoint and makes me sad but I have to keep going and cheer the teams up. There is no easy way to achieve something, there must be process, ways, and struggles. So, we could not measure something in easy way. We should have target, but when we do theprocess we should understand the purpose of our target. I have a target but now I still not achieve it yet, wallahualam. So, if the company onward Alhamdulillah, and when it stuck it’s okay but I have to think the way out. The most important thing, we should not stop. Why? Because the company is others livelihood. So I have to believe, keep going, and pray.”
Me                         : “ I agree with Ms.Laras, now what do you want to say to the youth so that they could be productive and prove that we can succed at a young age?”
Ms.Laras               : “I think it is self-reminder, knowledge and insight are very important. Especially in the work field, we must have broad insight, that is why I planned to continue my study because I want to take the knowledge. Because, knowledge will be very useful whenever. Moreover, later I will be a parent that will teach my children with the knowledge that I have, and a person will be useful if he or she is knowledgeable. The world of work is difficult, especially for them who does not have wide insight. Whereas knowledge can obtain from anywhere, not only from school we could get knowledge anywhere when we want to open up. It be the reason why I ask my employee to continue their study. Because the most important part of a company is the potential of the resources, and if it sufficient, it could make the company onward. Some people said that college is only a theory, but I disagree with this statement. Why? Because to be a good person, theory and experience must balance. Especially in the work field, this two terms are very important.”
Me                         : “So, the point is we have to keep learning and knowledgeable right? Because knowledge never gets old and run out. Even it could be a merit if we share it with other people. So, Ms.Laras I would like to say thank you to give me your time. Personally, I feel inspired not to laze in learning because learning could determine our future in the work field later. Once again, I would like to say thank you and I hope you always be successful.”
Ms.Laras and Me

Ms.Laras               : “That’s right! We have to studying as much as possible. Me too... I am very happy that I can share my story to others. You also can success at a young age, Aamiin.. Fighting!”

PRESENT INDONESIAN FOOD

ULFA MAYA SYAFIRA
1B817929

KUE CUCUR (CUCUR CAKE)

                  The other one Kue Basah from Indonesia called by Kue Cucur or Cucur Cake. Kue Cucur, is the most popular kue basah in Indonesia, an as long as I know, this Kue Basah is from Betawi, one part of Jakarta City. And here is the recipes for this Cake....

Ingredients :
- 200 ml of boiled water
- 100 grams of brown sugar
- 1 pieces of pandan leaves
- 100 grams of rice powder
- 20 grams of wheat powder
-  Salt

Step by step :
1. First oil the water, brown sugar and pandan leaves, stir it and let it warm.
2. Mix the rice powder, wheat powder and salt, stir it.
3. Put the simple sugar syrup from step one into the dough in step 2, mix it until all of  simple sugar syrup has finish, and then let it in 40 minutes.
4. And then warm 4 tablespoon of cooking oil in a small frying pan, and put the dough until  pull the fibers.
5. Pin a middle part with fork and then return the dough, until cooked correctly.
6. Once cooked removed and drained, ready to serve. 

Jumat, 03 November 2017

Two Giant Pandas Arrive in Indonesia and Ready for Public Viewing

Good morning, thank you for joining us. I’m Ulfa Maya. This is Today News, for Saturday, November 4nd  2017. We’ll bring you the up to the minute news to keep you informed every mornings. We are going to start the news with Two giant pandas arrive in Indonesia and ready for public viewing.

 

            Two giant pandas, Cai Tao and Hu Chun, arrived at Soekarno-Hatta International Airport in Tangerang, Banten, after a five-hour flight from Chengdu, China, on Thursday 28 September morning. The seven-year-old pandas received a warm welcome from Environment and Forestry Minister Siti Nurbaya and the Chinese Embassy’s chargĂ© d'affaires, Sun Weide. 
Siti said she hoped the "dating couple," on loan to Indonesia for the next 10 years, would breed soon. 
"The pandas are now seven years old meaning that they are already teenagers. They live on average for up to 30 years," Siti said at a press conference at the Garuda Indonesia cargo terminal on Thursday. "We hope next year they can get 'married' and have kids."
            Siti said if a panda baby is born it would stay at the Taman Safari zoo, Cisarua, Bogor, West Java, for two to three years before being returned to China.  They must be returned to preserve the gene pool, Siti said.  Meanwhile, Sun said he believed the pandas, deemed a national treasure in China, would live happily in Indonesia. 
            The breeding loan was initiated after a conservation agreement between China and Indonesia that involved PT.Taman Safari Indonesia and the China Wildlife Conservation Association in Guiyang in August last year. 
            A month after arriving from China, the pandas ready for public viewing. giant pandas Hu Chun and Cai Tao seem to be adapting well to their new home in the mountainous area of Cisarua, Bogor, West Java. Hu Chun — a female — confidently displayed her belly while enjoying an abundant supply of bamboo. Meanwhile, Cai Tao, a male, spent the afternoon doing nothing but sleeping with one paw covering his face.

That’s all for this Today News, Thank you for watching. Goodbye...

Kamis, 30 Maret 2017

KONSEP HUMAS OPINI PUBLIK TERHADAP TRANSPORTASI ONLINE DAN TRANSPORTASI KONVENSIONAL

Tugas:Manajemen Humas
Oleh:Ulfa Maya Syafira
         Winda Agista P.
Kelas: 3 H (HUMAS)
Dosen: Pipit Fitriyah S.Ikom., MM

Fenomena transportasi online dan konvensional akhir-akhir ini menjadi perbincangan hangat bagi masyarakat di kota-kota besar Indonesia. Dalam waktu yang cukup singkat, transportasi online bisa mempesona pengguna masyarakat yang beralih dari transportasi konvensional ke transportasi online. Dengan banyak manfaat yang didapat dengan online yaitu harga yang lebih murah dan tidak perlu ke terminal atau menunggu lama di halte, cukup pesan lewat aplikasi yang terdapat pada smartphone. Penumpang bisa langsung menggunakan transportasi online lebih efektif dan harga cukup murah serta sampai ditempat tujuan. Ini menguntungkan bagi masyarakat modern yang selalu menggunakan smartphone dikesehariannya dan selalu mendahulukan yang praktis dan efisien, tentu fenomena transportasi online ini disambut baik oleh sebagian besar masyarakat ibu kota. Sehingga tidak jarang para supir atau ojek konvensional yang beralih kerjaan ke online, dengan segala keuntungan dan kelebihan yang dijanjikan para perusahaan transportasi online, hingga tak jarang jika transportasi online sangat diminati sekarang ini oleh masyarakat.Namun dibalik kemudahan yang diberikan oleh transportasi online, terdapat kontra dari pengemudi transportasi konvensional yang tidak berminat untuk beralih ke transportasi online dan mengakibatkan kasus atau krisis antara pengemudi konvensional dan transportasi online. Itu awal terbentuknya opini publik terhadap munculnya fenomena transportasi online, terdapat pro dan kontra.
 Opini Publik adalah Memahami opini seseorang, apalagi opini publik bukanlah sesuatu hal  yang sederhanan. Dengan sendirinya pembentukan opini publik dibentuk oleh publik yang selektif, karena itu untuk setiap masalah selalu ada publiknya sendiri- sendiri. Karena opini sendiri mempunyai kaitan yang erat dengan pendirian (attitude). Suatu sikap atau attitude; kata Cutlip dan Center, adalah kecendrungan untuk memberikan respon terhadap suatu masalah stausituasi  tertentu (Satropoetro, 1990:40).
Opini publik menurut William Albiq adalah suatu jumlah dari pendapat individu-individu yang diperoleh melalui perdebatan dan opini publik merupakan hasil interaksi antar individu dalam suatu publik. Emory S. Bogardus dalam The making of Public Opinion mengatakan opini publik hasil pengintegrasian  pendapat berdasarkan diskusi dalam masyarakat demokratis (Olii, 2007:20).
Bila dalam suatu kehidupan masyarakat ada suatu masalah yang menyangkut kepentingan umum maka pada diri setiap orang muncul gejolak kejiwaan. Gejolak kejiwaan tersebut yang kemudian diekspresikan lewat pergunjingan di lingkungannya. Opini/pendapat yang dikemukakan manusia terdiri dari berbagai jenis, diantaranya adalah:
1. Opini Perorangan, dimana opini yang dikemukakan oleh seseorang secara terbuka di muka orang lain yang sedang berada dalam kelompok baik formal/informal.
2. Opini Pribadi, yakni opini yang dikemukakan oleh seseorang kepada orang lain yang mempunyai hubungan yang dekat dengannya atau  dipercayainya. Pendapat/opini pribadi mengandung unsur intimidasi/keakraban.
3. Opini Publik, yaitu kesatuan pendapat yang timbul dari sekelompok orang yang berkumpul secara spontan dan membicarakan isu yang kontroversial.
4. Opini/Pendapat Umum, adalah opini yang dihasilkan oleh suatu lembaga pengumpulan pendapat umum tentang suatu isu.
5. Opini Khalayak, pendapat yang sudah menetap/mengendap dalam masyarakat, telah dipengaruhi oleh berbagai norma budaya dan bersifat statis (Sastropoetro,1990:1-3).
Dalam strategi komunikasi Humas/PR perlu dipahamibahwa aktivitas penyelenggaraan penyampaian pesan melaluikomunikasi dua arah timbal balik antara lembaga atauorganisasi yg mewakilinya dengan publik sasarannya danbertujuan untuk menciptakan rasa saling pengertianmenghargaimempercayai serta toleran. Semua itu dilakukanuntuk mendapatkan dukungan publik dan memperoleh citrapositif bagi lembaga bersangkutan
Pengertian Opini Publik 
1. Membentuk Citra Baru
Upaya memperkenalkan diri kepada khalayak merupakan stretegi komunikasi yang mutlak dilakukan. Memperoleh pengikut bukanlah persoalan yang mudah, sebab dewasa ini orang menyamakan dirinya dengan orang lain atau pihak lain tidak semata-mata mengikuti aspek “kebutuhan nyata”, tetapi lebih berperan dalam keputusannya adalah “rasa membutuhkan”. Mungkin dalam kenyataannya masyarakat membutuhkan produk tersebut, tetapi kalau tidak ada rasa membutuhkan masyarakat tidak akan mendekati produk tersebut. Maka, yang menjadi persoalan ialah bagaimana merumuskan nilai-nilai penting yang bisa mendekatkan produk dan institusinya atau perusahaannya kepada segmen pasar.
2. Mempertahankan Citra yang Sudah Terbangun
Mempertahankan citra lebih sulit daripada membangun citra, karena ketika citra sudah terbangun biasanya akan mengundang pesaing dan kompetisi. Muncullah ujian mempertahankan citra yang sudah mapan dengan kerja pola yang lama dan sudah publik. Dalam situasi citra terpuruk, pembelaan diri tidak ada gunanya. Prasangka negatif publik tidak bisa memaksakan diri mengatakan hal yang sebenarnya. Diam adalah tindakan yang paling terbentuk pengikut yang setia/fanatik. Kerika memutuskan untuk mengubah citra resikonya harus membangun strategi komunikasi dari awal lagi.Dalam mempertahankan citra, yang perlu diperhatikan bagaimana menyusun pesan tidak terkesan ambisius, mengundang konflik (mencari musuh).
3. Memperbaiki Citra yang Sedang Terpuruk
Ketidakpercayaan publik terhadapa produk yang ditawarkan menciptakan tuntutan tepat dilakukan untuk membiarkan opini publik menurunkan tensinya, karena publik memiliki titik kejenuhan dalam mengikuti opini publik tertentu. Ketika publik sudah jenuh, bahkan sudah melupakan dan beralih kepada opini publik lain, barulah strategi berkomunikasi dengan publik disusun kembali.
4. Menguatkan Citra Karena Kekuatan Pesaing
Karena kuatnya citra pesaing, situasi tersebut dapat merugikan organisasi dan berakibat lesunya penjualan dan mengalami penurunan keuntungan.  Seringkali dampak yang dilakukan dalam persaingan cenderung emosional dan semakin merusak citra. Menghancurkan pesaing dengan merusak merek dagang pesaing melalui iklan dapat merusak citra sendiri.
Analisis Konsep-Konsep Opini Publik
1.    Elemen pokok dalam membentuk opini publik
1. Adanya issue
Salah satu faktor atau elemen yang membentuk sebuah opini publik adalah adanya sebuah issue. Dengan adanya sebuah issue yang cukup fenomenal, masyarakat dapat menilai dan membuat subuah opini. Dari kasus diatas, issue yang ada adalah munculnya layanan angkutan berbasis teknologi tersebut dirasakan telah menggerus penumpang angkutan umum maupun penumpang ojek pangkalan. Keluhan ini telah dirasakan sejak 2014. Maraknya kehadiran transportasi online tidak terlepas dari adanya kebutuhan angkutan umum yang lebih aman, nyaman, dan terjangkau bagi kelas menengah. Penumpang Uber dan Grab adalah mereka yang sebelumnya naik transportasi reguler atau mobil pribadi sehingga menjadi suatu isssue atau fenomena tersendiri.
2. Adanya kelompok yang dikenal dan terlibat
Dalam kasus atau fenomena Transportasi online ini, jelas ada beberapa kelompok yang dikenal dan cukup terlibat. Aksi demo yang  terjadi merupakan akumulasi kekecewaan para pengemudi angkutan umum atas menjamurnya layanan transportasi berbasis aplikasi teknologi, baik untuk roda maupun roda dua. Kehadiran transportasi Uber dan Grab secara fungsional merebut pasar transportasi regular atau konvensional yang memiliki izin (legal) usaha transportasi. Sementara transportasi Uber dan Grab tidak memiliki izin usaha transportasi. Dengan terjadinya demo di berbagai daerah dari transportasi konvensional berarti bahwa ini kasus yang cukup serius.
3. Adanya pilihan yang sulit
Dalam kasus Transportasi Online dan Transportasi Konvensional ini, publik dihadapkan pada suatu pilihan yang sulit untuk menilai kasus ini. Di satu sisi kehadiran online tidak terlepas dari adanya kebutuhan angkutan umum yang lebih aman, nyaman, dan terjangkau bagi kelas menengah. Penumpang Uber dan Grab adalah mereka yang sebelumnya naik transportasi reguler atau mobil pribadi. Mereka pindah ke layanan transportasi online karena tarifnya lebih murah, mudah, dan cepat aksesnya. Selain itu, memakai kendaraan pelat hitam dari segi prestise lebih prestisius. Terlebih bila harus menemui relasi yang kadang butuh basa basi penampilan. Bagi mereka yang semula naik mobil pribadi dan pindah ke transportasi online, karena dari segi biaya lebih murah dengan tingkat kenyamanan dan keamanan yang sepadan.di sisi yang lain, pada kasus Transportasi konvensional versus online, ada persoalan legal dan ilegal, sehingga pemerintah dapat berpihak secara jelas. Tapi, pada ojek pangkalan versus ojek online sama-sama ilegal. Karena sama-sama ilegal, maka memiliki hak hidup yang sama.
4. Suatu pernyataan/opini
Dari kasus atau fenomena Transportasi Online dan Transportasi Konvensional , ada beberapa pernyataan atau opini dari beberapa pihak yang cukup bervariatif. Diantaranya banyak masyarakat yang beranggapan Transportasi Online banyak kelebihan dibandingkan Transportasi konvensional yang kurang memerhatikan dari segi keamanan, kenyamanan, keselamatan bagi para penumpang. Namun bagi pengguna setia Transportasi konvensional mempunyai alasan tersendiri karena sudah menjadi rutinitas sejak dulu dan dipastikan pengemudi sudah tau rute atau jalannya.

5. Jumlah orang yang terlibat
Dalam kasus ini, banyak orang yang terlibat bahkan hampir seluruh masyarakat yang membuat opini mereka masing-masing tentang munculnya Transportasi online dan tetap pada Transportasi konvensional. Balik lagi itu pilihan masing-masing masyarakat hanya masalah legal dan ilegal izin dari pemerintah tentang Transportasi online maupun Konvensional yang tidak terdaftar pada kasus ojek online dan ojek konvensional,  karena ojek pangkalan pun dapat bergabung di ojek online. Kecuali itu, secara yuridis, ojek pangkalan dengan ojek online sama-sama tidak diatur dalam UU No 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan (UU LLAJ). Dengan adanya kasus ini mau tidak mau ojek atau pengemudi konvensional pun menjadi perbincangan di masyarakat.



Kesimpulan :
Berdasarkan pengertian diatas fenomena Transportasi Online dan Transportasi Konvensional ini memunculkan beragam opini publik, ada yang negatif dan positif di kedua organisasi tersebut. Kita yang seharusnya tahu akan tekhnologi seharusnya tidak membuat situasi tidak baik kepada mereka, padahal mereka tetap mencari nafkah dengan cara yang baik dan justru malah membuat demo menuntut keadilan pemerintah akan lahan Transportasi konvensional yang direbut oleh Transportasi Online. Jangan sampai ada oknum-oknum yang memanfaatkan keadaan semakin mengeruh. jangan sampai masalah rezeki seseorang dianggap mengambil rezeki orang lain, karena pada dasarnya telah diberikan rezekinya masing-masing. Lambatnya respons pemerintah dalam menyediakan regulasi yang jelas dan adil untuk semua pihak, membuat persoalan ini berlarut-larut. Jika pengemudi Konvensional tidak ingin kehilangan pelanggan harusnya bisa lebih memperbaiki sistemnya. Para sopir masih mengusung tuntutan lama yaitu menuntut pemerintah agar menutup bisnis mobil berbasis aplikasi, khususnya GrabCar dan Uber. Sebaliknya, penyedia aplikasi transportasi online seperti GrabCar, bersikeras bahwa mereka bukanlah perusahaan transportasi, melainkan perusahaan penyedia aplikasi. Pro dan kontra ini tak hanya terjadi di dunia angkutan umum. Semua sektor terimbas. Mereka sama-sama berkontraksi untuk mencari titik keseimbangan baru. Banyak usaha yang tumbang, namun banyak pula inovasi baru yang tumbuh berkembang.